エコ運転は経済性だけではありません。地球に優しく安全運転にもつながります
テーマ：ビジネス地球温暖化・環境|社長ひとりごと（全部）|社長よもやま話
2008-10-06 00:15
現在の私の愛車はトヨタのブレビス（ＢＲＥＶＩＳ）コンパクトなボディーですが中々の豪華装備です。
いやいや、そんな事はどうでも良い。
本日は「エコ運転」のお話です。
今年の春ごろまでは特別な気持ちで、「エコ運転をしよう」などとは思っていませんでした。
ただ、年齢とともに若い頃のような乱暴かつ無茶な運転はしなくなってきたことだけは確かですが。
高速道路ではクルーズドコントロールを１００ｋｍ／ｈにセットして走行するようになり ・・・・・
エッ！ １００キロだったら制限速度ギリギリだろうがって？
そうなんですけどね ・・・・・ 現実に皆さん何キロで走ってます？
その現実に比較すれば、充分に安全運転でしょ。
それが春以降は８５ｋｍ／ｈにセットして走っているんですヨ。
ナビの画面でリアルタイムに燃費が確認できますので、それを見ながら走行しています。
それで解ったことなのですが１００キロと８５キロでは１０％近く燃費が違うんです。
そのことに触発されて一般道でも「超」エコ運転を心がけてみたところ、最近ではリッター当たり平均１２ｋｍを大きく超えるようになりました。
私の場合は高速道路を多用しますので有利な点はあると思いますが、それにしてもこのクラスの車としては凄いでしょ。
一般道だけでもリッター当たり１１ｋｍ前後で走っているんですよ。
以前だったら一般道なら９ｋｍ、高速道路を多用して平均しても１１ｋｍ以下でした。
もし、ブレビスで若い頃のような運転をしたら ・・・・・ 絶対に１０ｋｍ以下、下手をすると９ｋｍあるいは８ｋｍ以下かもしれません。
我ながら素晴らしいエコ運転だと思っています。
なにしろガソリン代が高くなりましたからね。
努力して節約しないと ・・・・・
勿論、それだけではなく地球環境にも優しいエコ運転！
一挙両得とはこのことです。
いやいや、更に ・・・・・ 安全運転につながることを加えれば一挙三得でしょう。
とにかく燃費をのばすには発進に気をつけることです。
発進時が最も燃料を消費しますし、急発進は極端に燃費が悪くなります。
それと、重要なのは急ブレーキ。
急ブレーキをかけても、それ自体で燃費が悪くなるわけではありません。
ただ、急ブレーキをかけるということは運動エネルギーをブレーキという装置を使って熱に変換し空気中にエネルギーを放出するということであり、すなわちエネルギー（ガソリン）の無駄遣いにつながります。
急ブレーキをかけて無理矢理スピードを落とすと言うことは、次に再び加速をしなければならないことを意味しますので、その時に大きく燃費を落とすのです。
とにかく急発進をせず、動き始めた以上は可能な限り車を転がすことです。
一切、ブレーキをかけずに赤信号で止ることができれば理想的です。
勿論、そんなことを完璧に行なうことは無理なことですが可能な限りその状態に近づけることがポイントです。
最近では「エコ運転」することが車を運転する際の楽しみの一つにもなっています。
最後に ・・・・・ 昔のテレビコマーシャルのキャッチフレーズを ・・・・・
せまい日本、そんなに急いでどこに行く
